振動速度變送器主要安裝在各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置的軸承蓋上，如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和泵等。它是由運(yùn)動線圈切割磁力線而輸出電壓的電磁式傳感器，因此具有工作時(shí)不需要供給電源、安裝容易等特點(diǎn)。

　　它是在單一芯片上集成兩個(gè)相互獨(dú)立、測量方向相互垂直的敏感元的測量模塊，是由多晶硅微加工表面工藝制成的安徽春輝振動速度傳感器;由硅片表面的彈性結(jié)構(gòu)支撐起的質(zhì)量塊下面貼附電容的一個(gè)極板，電容的另一極扳固定。

　　當(dāng)加速度引起質(zhì)量塊的相對位置變化時(shí)，電容值也發(fā)生變化;兩個(gè)敏感元的信號處理電路將各自的電容變化轉(zhuǎn)換成幅值與加速度成正比的方波信號，經(jīng)工作周期調(diào)制(DCM)后，就能將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，通過引腳XOUTYOUT進(jìn)行輸出。另外，ADXL202還可以通過XFILT、YFILT引腳輸出模擬信號。

　　汽車懸掛系統(tǒng)應(yīng)該能夠在高速轉(zhuǎn)向時(shí)、在凹凸不平的路面上行駛時(shí)以及突然加速和剎車時(shí)讓車輛仍具有較好的駕駛性能。許多系統(tǒng)采用的是總體式閉環(huán)控制。安裝在汽車拐角處的垂直加速度計(jì)測量車身的加速度，來進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)震動吸收器，以達(dá)到安全平穩(wěn)駕車。在系統(tǒng)中，車輪力是用輪轂加速度計(jì)進(jìn)行測量。

　　在沒有方向盤角度傳感器的車輛中，橫向加速度計(jì)用于測量離心力，其他加速度計(jì)進(jìn)行轉(zhuǎn)動測量。